La Honda SL 250, c’est le parfum des seventies et le plaisir d’un trail simple, solide et accessible. Née pour rouler partout, elle a conquis les routes et les chemins avec une facilité déconcertante. Les passionnés apprécient son authenticité, sa mécanique sans chichis et son style intemporel. Si vous cherchez une ancienne attachante et utilisable au quotidien, la honda sl 250 coche de nombreuses cases.
💡 À retenir
- La Honda SL 250 a été lancée en 1972 et a marqué l’histoire des motos classiques.
- Elle est équipée d’un moteur de 250 cc offrant une puissance de 20 ch.
- Plus de 50 000 unités ont été produites, ce qui la rend emblématique.
Honda SL 250 : l’essentiel
Trail légère, look scrambler, agrément sur route comme en tout-chemin, la honda sl 250 représente l’idée même de la moto polyvalente des années 70. Elle s’adresse autant au collectionneur qu’au motard curieux qui veut goûter à une conduite souple, vivante et très directe. On l’adopte pour son charme visuel et pour sa mécanique facile à apprivoiser.
Sortie en 1972, elle a été produite à plus de 50 000 unités, preuve que la formule a séduit partout. Sa conception privilégie la simplicité, l’entretien maison et la robustesse. Résultat, on trouve encore aujourd’hui des exemplaires roulants, parfois dans leur jus, parfois restaurés, et souvent prêts à reprendre la route sans drame.
Caractéristiques techniques de la Honda SL 250
La fiche technique respire la logique et l’efficacité. La honda sl 250 embarque un monocylindre de 250 cc quatre-temps à simple distribution, refroidi par air. L’alimentation par carburateur et l’allumage classique garantissent une mise au point à la portée de tous. La puissance culmine à 20 ch, ce qui suffit largement pour cruiser, grimper en tout-chemin et garder le sourire.
Le châssis acier est robuste, secondé par une fourche télescopique et deux combinés arrière. Des freins à tambour assurent le ralentissement, avec un feeling honnête pour l’époque. La position de conduite est droite, le guidon large, et la selle accueillante. Cet ensemble forgé pour la balade et les pistes offre une vraie lecture du terrain, sans filtre.
Design et ergonomie
On reconnaît la SL au premier coup d’œil : réservoir compact, garde-boue relevés, échappement latéral et lignes épurées. L’ergonomie met à l’aise immédiatement, que l’on mesure 1,65 m ou plus. Les poignées, commandes et repose-pieds tombent naturellement sous la main et sous le pied. L’instrumentation minimaliste va droit à l’essentiel et incite à se concentrer sur le plaisir de piloter.
La hauteur de selle modérée et le centre de gravité bien placé donnent confiance sur route comme sur les chemins roulants. La moto se manie facilement en manœuvre lente. C’est ce côté intuitif qui fait de la SL une compagne idéale pour la ville, la balade dominicale et l’exploration de petites routes inconnues.
Performances du moteur
Le monocylindre quatre-temps mise sur l’élasticité et la disponibilité. Le couple arrive tôt, la montée en régime est franche, et la boîte de vitesses au verrouillage net permet de garder le moteur dans sa zone de confort. Pas besoin de cravacher : on roule au rythme de la route, et on profite du son rond du mono.
- Démarrage facile une fois le carburateur bien réglé et le point d’allumage calé.
- Relances souples en mi-régime, idéales pour enchaîner les virages serrés.
- Bon compromis entre motricité en chemin et aisance sur départementales.
L’histoire de la Honda SL 250
Au tout début des années 70, le marché adore les machines polyvalentes, capables de passer de la ville au chemin en un clin d’œil. La honda sl 250 arrive exactement à ce moment, en 1972, et incarne cette envie de liberté sans prétention. Conçue pour être simple, fiable et facile à vivre, elle s’inscrit dans la lignée des trails de loisir qui feront l’ADN d’une génération entière de motards.
La série SL a nourri l’essor des petites et moyennes cylindrées tout-terrain légères. Plusieurs déclinaisons verront le jour sur d’autres cubages, et la philosophie perdurera chez Honda avec des modèles plus modernes. La SL 250 reste toutefois une image forte : celle d’un trail épuré, authentique, qui a posé des jalons techniques et stylistiques pour la suite.
Impact dans le monde de la moto
La SL a démocratisé la pratique mixte route/chemin. Elle a aussi encouragé toute une culture de la balade hors des sentiers battus, sans besoin de gros moyens techniques. Son succès commercial a validé la recette : une mécanique simple, un châssis honnête et un look scrambler soigné.
- Face à la Yamaha DT-1 250, la SL propose une approche quatre-temps calme et très endurante.
- Comparée aux Suzuki TS250 et Kawasaki F11, elle mise sur la sobriété et une maintenance basique plutôt que sur la fougue des deux-temps.
- Par rapport aux Honda plus tardives de la famille trail, la SL 250 conserve un charme brut et une simplicité désarmante.
Pourquoi choisir la Honda SL 250 ?
Pour son caractère. La honda sl 250 offre une expérience de conduite sincère, connectée à la route, sans électronique ni filtres. Elle convient aux néophytes comme aux motards aguerris qui veulent une machine vivante, légère et qui raconte une histoire à chaque plein. Son architecture simple et éprouvée en fait aussi un excellent support pour apprendre la mécanique.
Pour sa disponibilité en pièces et son entretien accessible. Grâce à une production importante, on trouve des éléments d’usure et de nombreuses pièces d’origine ou de re-fabrication. La mécanique tolérante, la carburation simple et l’allumage traditionnel se règlent avec de l’outillage basique. C’est une moto qui récompense les soins apportés, et qui peut durer des décennies si on respecte son rythme.
